Parking jest otwarty jeśli spełnia następujące warunki:
-
Całkowita powierzchnia otwarta (na każdym poziomie) jest większa niż 35% całej powierzchni ścian,
-
Odległość pomiędzy ścianami z otworami - do 100 m
-
Na każdym poziomie istnieją dwie naprzeciwległe ściany z otworami
PRZEWAGA STALOWYCH PARKINGÓW W 7 PUNKTACH:
1. Lekka struktura
-
bardzo lekka konstrukcja - tańsze fundamentowanie
2. Szybki montaż
-
prawie wszystkie elementy są prefabrykowane w fabryce - minimalny nakład pracy na budowie,
-
szybki montaż oznacza szybszy zwrot inwestycji
3. Rozpiętość stropów do 16 m
4. Adaptowalność
-
rozwiązania ze stali są zawsze efektywne, nawet jeśli dostęp do placu budowy jest skomplikowany,
-
wysoka modularność - łatwa w rozbudowie, demontowalność
5. Przyjazna użytkownikom
-
mały przekrój słupa - większe bezpieczeństwo, łatwiejszy wjazd i parkowanie,
-
lepsza widoczność,
-
mniejsza liczba słupów
6. Ekonomiczne rozwiązania
-
duże rozpiętości belek (16 m) zapewniają optymalną ilość miejsc parkingowych
7. Ochrona ogniowa
-
wiele krajów zatwierdziło już konstrukcje stalowe dla otwartych parkingów,
Niemcy: bez wymagań pożarowych,
Luxemburg: bez wymagań pożarowych
Francja: odporność ogniowa wg aktualnych przepisów
Polska: odporność ogniowa wg aktualnych przepisów - min. § 218 i § 275 - warunki techniczne jakim powinny odpowiadać budynki z dnia 12 marca 2009
Obciążenia użytkowe zgodnie z normami
-
2,5KN/m2 - jeśli weźmiemy pod uwagę miejsce parkingowe o pow. 12,5 m2 , oznacza to auto o masie 3,12 tony
-
obciążenia udarowe samochodów na konstrukcję należy również uwzględnić
STROPY
Stropy wykonane są z belek zespolonych z blachą szalunkową i betonem. Zespolenie belek stalowych z betonem odbywa się poprzez specjalne sworznie grzybkowe.
Warstwa wierzchnia podłoża:
1. Asfalt
-
niższa jakość i znaczna grubość
-
większe obciążenie konstrukcji
-
trudniejsza konserwacja
2. Żywica lub beton bez ochrony
-
wyższa jakość i mniejsza grubość
-
mniejsze obciążenie konstrukcji
-
łatwiejsza konserwacja